1-2个工作日。

1. 兴业银行网上银行转移,同一城市交叉银行汇款:一个工作日到达账户(汇款之前3点返款,计算一天的工作日,计算今天可以到达帐户,计算3 点之后 的第二个工作日到达帐户第二天)。兴业银行网上银行转账时间,不同跨行汇款:三个工作日到账(当日下午3点前汇款)。农行ATM每天最多可提款2万元,每张卡每天最多可提款10次以上。境外支取时,每张卡每日支取次数不得超过10次,累计支取金额不得超过10000元等值外币。如果自动取款机不吐出现金,系统会立即把钱退回来,那么取款金额不占用2万的额度。

2. 跨行转账时,必须在工作日15:00前转账。15:00后,转账将在第二个工作日进行。周五下午15:00以后不要申请,因为银行会处理营业时间,这会导致假期延迟。如果转账延迟,建议致电银行客服咨询,产业银行在全国范围内开展跨行转账业务,持卡人可通过柜面或ATM、网上银行、手机银行等电子渠道,在产业理财卡与其他银行账户之间快速转账。如果您想取大量现金,最好到柜台去取。需要注意的是每张卡不仅有每日限额,而且还帮助限制取款次数,每天不超过10次。如果超过10次或超过限额,您可以选择将现金转到另一张银行卡,以后再支取。

3. 兴业银行网上银行转账时间:普通跨行转账:1 - 2个工作日到账;实时跨行转账:将人民币转入其他银行的往来账户,正常情况下可实时转入账户;银行内实时转账:向兴业银行的企业或个人往来账户转账人民币,正常情况下可实时转账资金。柜面跨行转账:普通跨行转账一般不超过5万元,一般在半小时内转账到收款行;超过50000元将被转移到实时接收银行的营业时间大量支付系统(大量的开放时间,兴业银行的支付系统一般8:30-17:00工作日)。

拓展资料

跨行取款是在非存款银行取款,一般用于自动柜员机取款。跨行取款一般每笔收费2 - 50元,有的银行对每月前2 - 3笔跨行取款不收费。继所有国有大型银行实行4元同业手续费标准后,部分股份制银行也从2010年7月起上调同业手续费。

保险公司职员流失的主要原因之一是保险公司的机制。保险公司销售人员没有基本工资,他们的全部收入来自商业佣金和团队辅导福利。那么招聘销售人员的门槛很高,要么没人来,要么没人来,所以保险公司的门槛相对较低。这些人在找工作时往往渴望赚钱,加上推荐人描述的美丽蓝图,所以他们没有多想就加入了。一旦有好的出路,它就会流失。流失的第二个原因是保险推销员属于销售岗位,而销售岗位本身是一个流动性很强的岗位。销售本身非常困难,不是每个人都适合销售。据统计,在一个公司的销售团队中,好的销售只能占平均销售人员的20%,占40-50%,剩下的30-40%将被淘汰。流失大原因三:客户资源和潜在客户的枯竭。一开始跑业务时都有师傅传帮带,手把手教技巧、谈业务、签单子,而且一开始都是从身边最熟悉的人开始,用不了多久客户资源就面临匮乏。保险虽好,毕竟还得有一定的经济基础才能消费,况且保险是特殊商品,看不到摸不着,比较抽象,开发陌生客户很不容易,需要一定的培养周期。流失的第四个原因:是保险销售职位比其他销售职位更难。这是由金融产品的虚拟性决定的。与其他有形产品的销售不同,当人们接受保险产品时,保险产品面临的是一堆合同,而不是生物。保险销售是由于保险销售人员误导销售而造成的欺骗这一概念深深植根于人们的心中,这使得人们在面对保险时更加警觉,也使得保险销售更加困难。这导致大多数保险销售人员没有销售业绩,没有业绩就没有收入,没有收入就没有生存。

工种重技术学习,专科生稳定性更强、节约人工成本,这些都成为铁路局“偏爱”的重要因素。一、铁路局工作重技术学习,不在乎理论知识。铁路局的工作分很多种类,但工种的入职条件对学历没有严格的要求,不像医学专业,必须到研究生或博士才能参与医院的手术救治。并且专科学校关于铁路运输方面的专业授课要比本科学校多,而且专科生在三年时间内的实践次数、质量都要比本科生多,本科生的理论知识相对专科生强很多。铁路局这种熟能生巧、技术为先的工作特性,理论知识充足实在不是优势。在铁路局招聘铁路维修员工时,对HR来说,一个是实践经验充足的专科毕业生,一个是理论满腹的本科毕业生,他一定会选择专科生,因为上岗即上手,不用费气力教学。二、专科生更乐于安定的生活,能保证在岗时间长。本科生大多有些“怀才自傲”的想法,年少轻狂就会一心想要找到自己喜欢的工作或能实现人生价值的工种,所以在换岗、换公司的频率上更高,没到一定的年纪是完全不会“屈就”。专科生因为学历限制,在社会上的工作可选择度比要小很多,即有工作就谢天谢地了,这种“乐天知命”的态度自然能让他们珍惜每一个来之不易的工作机会,即如果进入铁路局工作,不出意外会待上几年时光,甚至是一辈子。

不管是私营企业还是国企,都特别忌讳员工的跑路行为,因为要培养一个能独当一面的老员工不容易,离职率过高的岗位,它的效率也会很低,即每次来一个新员工都得适应很久,如果是毫无经验的实习生,对工作的帮助有时是“成事不足败事有余”。这不是歧视没有经验的工作人员,这仅仅是一个社会职场现状的真实描述而已,这也是实习生、新入职员工工资低的原因。待不长的员工创造的价值得打折扣,因此本科生“好高骛远”的特性,导致铁路局招聘人员更“喜欢”专科生。三、本科生的工资发放普遍要比专科生贵。铁路局是国营企业,对职工的工资分配有着很严格的划分,即有新老员工工资档位、有学历不同的工资档位,专科生工资<本科生工资<研究生工资,每个梯度工资调高在几百到一千不等。既然是不论学历如何都能胜任的工作,当然选择价格比较便宜的劳动力,即专科生被选中招入的概率更大。但还是要提醒一些被铁路局拒绝过的本科生,被拒绝不代表没实力,学历不可能没用,正视应失败和能力才能在之后的招聘中得到更好发挥。