一、 招收条件:1、性别要求:男性;年龄要求:20-45周岁2、 有汽车钣金、喷漆或者发动机维修工作经验5年以上3、 有国际认可的资格证书或国外汽修经历优先4、 需要有简单的英语交流能力,能够看懂保险单上的信息5、 能吃苦耐劳、身体健康、无传染病,无犯罪记录6、 负责事故车的报检、整形、拆装和修复工作二、招收工种:汽修工三、条件要求:护照、身份证、等级证、户口簿、二寸照片(电子版)、结婚证、简历表、驾驶证。(扫描件)1、国内工人:(1)相关工种必须由国内相关企业开具的至少三年以上的工作证明;(必须提供)(2)需要提供至少3年以上单位交的社保证明。(必须提供)(3)银行转发工资的相关证明(银行流水)(必须提供)(4)个人所得税证明(提供为好)(5)工作合同要有双方签字(必须提供)(6)辅助材料:(工作照、工牌等可以证明的一切材料)2、海外回国工人:(1)拥有海外相关工作经历者(新加坡、日本、中东、以色列等)优先考虑。且需提供海外雇主至少三年以上的工作证明;(必须提供)(2)工作合同,要有双方签字;(必须提供)(3)海外雇主给工人交的保险(提供为好)(4)相关国外技能证书(新加坡CITI证书)等材料(5)劳务人员国外工作累计五年以上开无犯罪记录(海外)(必须提供)四、辅助材料:(工作照、工牌、工作准证、回国退税证明(日本)等可以证明的一切材料)其它要求:签证、体检、健康保险、材料公证、国内外交通费、培训合格证、意外伤亡保险、视频面试 现场操作技能考核(自理)

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其实这是一个社会现象,你到哪都是一样的。师傅之所以不肯教你,是因为你既不主动请他吃饭,又不给他买好烟,也不懂得给他献礼,他为啥要给你教他的技能呢。你要是有这么一个认知在,然后适时的讨好你师傅,他自然才会开始教你,这是人情,走到哪都要这样做的。你父亲的说法是以过来人的角度说的,你受的这些真的只能算是一点苦,真正苦的你还没见识到!要学东西,就要把姿态放低。

你也没错,是因为你经历的少,以为人与人之间就是存在那些理所当然的关系。但是上班和上学不一样,老师的责任就教育你,技工师傅的责任是修理,与带人教人无关!你只是没认清社会罢了。简单的说,社会大现象就是你无力改变,就只能适应,多学习,多忍耐

急招钣金师傅修事故车

有钣金修复的车辆并不一定是事故车,一般钣金修复的车辆都发生过事故。如果是车身的覆盖件受损或发生碰撞,只要没有伤及结构部件的部分,就不会影响行驶安全,就算修复过或者更换过也没事。

汽车钣金是一个汽车修理的技术手段,此方面汽车钣金等于汽车钣金修理,指汽车发生碰撞后要对车身进行修复,也即是对车身进行防腐和装饰的喷涂工作外其余的所有工作。

如汽车车身损伤的分析,汽车车身的测量,汽车车身钣金的整形,拉伸矫正,去应力焊接,以及汽车车身附件装配,调整等工作。

汽车钣金就是汽车维修的一种加工方法,又叫冷做,说直接点,如果车身外观损坏变形,就需要钣金这个工序。汽车碰撞修复已经由原始的“砸拉焊补”发展成为车身二次制造装配。

碰撞事故车辆的修复不再是简单的汽车钣金的敲敲打打,修复的质量也不能单靠肉眼去观察车辆的外观、缝隙。

一辆车的结构部件(文中所指:纵梁、悬架系统、前后防撞钢梁、吸能盒等核心框架)、车架(车身骨架、结构部件,不含外观覆盖件)。

这些部分如果因为碰撞导致拉伸、形变、损坏的情况(在受到冲击时,结构部件表面也许看不出明显损伤,但是很可能冲击造成的伤害已经分散到车架的其它部位),就可以算是事故车了。

事故车一旦结构部件部分受损,就算通过拉伸、敲打或者其它方式修复了,也无法恢复其整体的车身刚性,如果再次发生碰撞很可能就会“散架”了。

希望可以帮到您,望采纳,谢谢!!!